Με… καλές προθέσεις δεν βάφονται τ’ αυγά

Προθέσεις… εν αμαρτίαις: Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδος και Ένωση Περιφερειών Ελλάδος συνεδριάζουν τη Δευτέρα 28 Απριλίου 2025 προκειμένου να διαμορφώσουν τις τελικές θέσεις τους αναφορικά με το σχέδιο του νέου κώδικα για την Τοπική Αυτοδιοίκηση, που αναμένεται να κατατεθεί για ψήφιση στη Βουλή τον προσεχή Μάιο. Σκοπός του νομοθέτη είναι να βάλει μια τάξη στην αποσπασματικότητα των μεταρρυθμίσεων του παρελθόντος, διασφαλίζοντας για τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, μεταξύ άλλων, μεγαλύτερη ευελιξία κινήσεων, πιο ξεκάθαρες αρμοδιότητες, καλύτερη διαχείριση των πόρων τους κ.λπ. Εμείς θα «κρατήσουμε μικρό καλάθι», καθώς και οι προηγούμενες νομοθετικές πρωτοβουλίες, πάνω-κάτω, τα ίδια επιδίωκαν, αλλά το αποτέλεσμα δεν τις δικαίωσε. Και, ως γνωστόν, ο δρόμος για την κόλαση είναι στρωμένος με τις καλύτερες των προθέσεων…

Μάχες κυριών: Χειμαρρώδης ήταν η τέως δήμαρχος Πεντέλης Δήμητρα Κεχαγιά στη συνέντευξη που παραχώρησε την Τετάρτη 23 Απριλίου στον δημοτικό ραδιοφωνικό σταθμό «Επικοινωνία 94 FM». Η επικεφαλής της παράταξης της μείζονος μειοψηφίας (Συμπολιτεία) άσκησε σκληρή -αν και με το γάντι- εφ’ όλης της ύλης κριτική στα έως σήμερα πεπραγμένα της δημάρχου Νατάσσας Κοσμοπούλου, η οποία θα μπορούσε να συμπυκνωθεί ως εξής: «Δεν ήταν έτοιμοι να διοικήσουν, γι’ αυτό και οι ενέργειές τους χαρακτηρίζονται από προχειρότητα, παλινωδίες και έλλειψη συντονισμού». Φανταζόμαστε ότι η κριτική αυτή θα εξοργίσει περαιτέρω την κ. Κοσμοπούλου, η οποία ήδη -όπως μας πληροφορεί η Συμπολιτεία με σχετική ανάρτηση στο fb- έχει ξεκινήσει την αποστολή εξωδίκων στην πολιτική της αντίπαλο, με σκοπό -όπως υποστηρίζει η κ. Κεχαγιά- να τη φιμώσει. Μάχες κυριών στο Πεντελικό βουνό…

Δρομολογούν αλλαγές: Τον επανασχεδιασμό των λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΑ, προκειμένου να εξυπηρετηθούν καλύτερα οι περιοχές της Αγίας Παρασκευής, αλλά και να ανταποκριθούν στα νέα δεδομένα της πόλης, ζήτησε ο δήμαρχος Γιάννης Σταθόπουλος από τα στελέχη του Οργανισμού, με τα οποία συναντήθηκε αυτή την εβδομάδα. Αλλαγές που θα έρθουν να «κουμπώσουν» με τα αντίστοιχα δρομολόγια της Δημοτικής Συγκοινωνίας, ο σχεδιασμός της οποίας βρίσκεται σε φάση ολοκλήρωσης, όπως υποστηρίζει η δημοτική αρχή. Οι δύο πλευρές συμφώνησαν να ανταλλάξουν προτάσεις για τις μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες αλλαγές που προτείνουν. Εμείς να ευχηθούμε οι διαδικασίες να προχωρήσουν γρήγορα και χωρίς πολλές ενδιάμεσες… στάσεις, ώστε το επιβατικό κοινό στην Αγία Παρασκευή να αποκτήσει σύντομα ένα σύγχρονο δίκτυο δημόσιας συγκοινωνίας.

Κάλλιο αργά: Ολοκληρώθηκε το δίκτυο ποδηλατοδρόμων στον Παπάγο, όπως μας ενημερώνει η δημοτική αρχή του Ηλία Αποστολόπουλου. Παράλληλα, στη μελέτη για την προώθηση της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας στον Δήμο προτείνονται ποδηλατόδρομοι που θα συνδέουν σημαντικούς πόλους έλξης μετακινήσεων και στις δυο Κοινότητες, Παπάγου και Χολαργού. Η ολοκλήρωση του δικτύου στον Παπάγο αποτελεί εφαρμογή της μελέτης που είχε εκπονηθεί από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο για την Αττική το 2004! Πήρε, δηλαδή, μόλις 21 χρόνια για να λάβει σάρκα και οστά. Λέτε και η εφαρμογή της νέας μελέτης να καθυστερήσει τόσο; Είπαμε, «κάλλιο αργά, παρά ποτέ», αλλά όταν περνά τόσο καιρός μεταξύ μιας μελέτης και της υλοποίησης του αντίστοιχου έργου, όσο και να το κάνεις, αλλάζουν κατά πολύ τα δεδομένα…

Τους… ξύπνησε το κακό: Η βόλτα στο Νέο Ψυχικό το βράδυ της Μ. Δευτέρας 14 Απριλίου βγήκε «ξινή» για νεαρό άτομο, το οποίο τραυματίστηκε από κομμάτια «ξεχαρβαλωμένης» κολώνας οδοφωτισμού που έπεσαν στο κεφάλι του. Ευτυχώς, ο τραυματισμός ήταν ελαφρύς και έτσι το θύμα δεν είχε μεγαλύτερες περιπέτειες, αλλά το συμβάν ανέδειξε ότι ακόμη και στους υποτίθεται προνομιακούς Δήμους περιμένουμε πρώτα να συμβεί κάτι και μετά να πάρουμε μέτρα. Και το γράφουμε αυτό γιατί μας έδωσε την αφορμή η ανακοίνωση της δημοτικής αρχής του Χαράλαμπου Μπονάτσου για το επεισόδιο. Τι αναφέρεται σε αυτήν; Ότι συνεργεία του Δήμου προχώρησαν σε προσωρινή περίδεση της κολώνας με ταινίες, μέχρι να αντικατασταθεί και σε ενδελεχή έλεγχο όλων των υφιστάμενων! Δηλαδή, εκεί στον Δήμο Φιλοθέης – Ψυχικού οι αρμόδιοι δεν κυκλοφορούν στους δρόμους, ώστε να δουν εγκαίρως ποιες κολώνες οδοφωτισμού είναι επικίνδυνες και απαιτούν άμεση αντικατάσταση; Πρέπει πρώτα να συμβεί το κακό;