Πάνω από δύο ώρες κράτησε η συγκέντρωση κατοίκων στην πλατεία Ύδρας, στην Αγία Παρασκευή, το βράδυ της Δευτέρας 27/4, οι οποίοι διαμαρτύρονταν για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που εφάρμοσε ο Δήμος από τις 5 Απριλίου στην ευρύτερη περιοχή του Άη Γιάννη. Την κινητοποίηση διοργάνωσε η προσωρινή Επιτροπή Κινητοποίησης με πρωτοβουλία των Μαρία Κοντοπούλου, Μανώλη Τζατζιμάκη και Σπύρου Μέξη.
Στη δράση συμμετείχαν εκτός από τους εκπροσώπους του τοπικού συλλόγου «Άγιος Ιωάννης», με επικεφαλής τον πρόεδρό του Γιώργο Καράλα, οι επικεφαλής των παρατάξεων της μειοψηφίας του Δημοτικού Συμβουλίου Γιάννης Σταθόπουλος (Νίκη Πολιτών), Βασίλης Σάρκουλας (Αγία Παρασκευή η Πόλη μας), Γιώργος Οικονόμου (Νέα Αρχή), Ηλίας Τσιμπουκάκης (Λαϊκή Συσπείρωση) και η ανεξάρτητη δημοτική σύμβουλος Λίνα Πέτοβιτς, ο τέως δήμαρχος Βασίλης Ζορμπάς κ.ά. Από πλευράς δημοτικής αρχής έδωσαν το «παρών» η εντεταλμένη σύμβουλος σε θέματα τεχνικών έργων Λιάνα Σιούλα και ο εντεταλμένος σύμβουλος σε θέματα ακίνητης περιουσίας Σωτήρης Παπαμιχαήλ.
Εκ μέρους της προσωρινής Επιτροπής Κινητοποίησης η κ. Κοντοπούλου αναφέρθηκε συνοπτικά στην ταλαιπωρία που έχει ανακύψει στην περιοχή από την εφαρμογή των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, ενώ κάλεσε τους πολίτες να καταγράψουν τα προβλήματά τους, ώστε να διαμορφωθούν κοινές προτάσεις και θέσεις και, εν συνεχεία, να οργανωθεί μια συλλογική διεκδίκηση προκειμένου να βρεθούν άμεσες και ουσιαστικές λύσεις.
Πολλές ήταν οι διαμαρτυρίες των κατοίκων για επιμέρους επιπτώσεις από τις ρυθμίσεις στην περιοχή, με τη γενικότερη αίσθηση που επικράτησε μεταξύ των παρευρισκομένων να είναι ότι οι αλλαγές που επήλθαν είχαν ως στόχο όχι τη διευκόλυνση των κατοίκων, αλλά την εξυπηρέτηση των δύο εκπαιδευτηρίων της περιοχής, της Ελληνογαλλικής Σχολής και του Αμερικανικού Κολεγίου. Επίσης κάποιοι κάτοικοι εξέφρασαν την άποψη ότι με τις ρυθμίσεις που έχουν εφαρμοστεί έχουν αποκλειστεί από το κέντρο της πόλης, ενώ τέθηκαν και θέματα πεζοδρόμησης στην περιοχή, καθώς και προβλημάτων από τη λειτουργία της παρακείμενης λαϊκής αγοράς.
Οι επικεφαλής των παρατάξεων της μειοψηφίας του Δημοτικού Συμβουλίου (αναλυτικά στη συνέχεια οι δηλώσεις που έκαναν στο «ΕΝ») αναφέρθηκαν στην απουσία διαβούλευσης πριν από την εφαρμογή των ρυθμίσεων, για αποτυχημένη στην πράξη μελέτη, ενώ ζήτησαν την άμεση απόσυρσή της, προκειμένου να επανέλθει η κυκλοφοριακή κανονικότητα στην περιοχή.
Την προσωρινή αναστολή των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, ώστε να γίνει μια νέα ολοκληρωμένη μελέτη, ζήτησε και ο πρόεδρος του τοπικού συλλόγου Γ. Καράλας.
Από πλευράς διοίκησης, η κ. Σιούλα τόνισε ότι οι αλλαγές εντάσσονται στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) που έχει ψηφιστεί από το 2023, ενώ στηρίχθηκε σε μελέτη που ψηφίστηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο χωρίς να υπάρξουν αρνητικές ψήφοι από πλευράς της μειοψηφίας. Επίσης, επιχείρησε να δώσει εξηγήσεις για τους λόγους που επέβαλαν τις εν λόγω αλλαγές, επιχειρώντας να απαντήσει και σε επιμέρους θέματα που έθεταν οι πολίτες, αν και σε πολλές περιπτώσεις ο διάλογος γινόταν σε έντονο ύφος, αφού ήταν έκδηλος ο θυμός αρκετών εκ των συγκεντρωμένων.
Από την πλευρά του, ο κ. Παπαμιχαήλ, επισήμανε ότι οι σχετικές μελέτες ελέγχθησαν και παρελήφθησαν από την Τεχνική Υπηρεσία και υπερψηφίστηκαν από τα αρμόδια δημοτικά όργανα, ενώ απέρριψε την πρόταση αναστολής, διότι -όπως σημείωσε- η πόλη έχει ανάγκη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων. Ωστόσο, πρότεινε ότι, με βάση την εμπειρία των πρώτων ημερών εφαρμογής των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, μπορούν να γίνουν κάποιες εστιασμένες βελτιωτικές μεταβολές.
Πάντως, ήδη η δημοτική αρχή έχει ξεκινήσει κύκλο επαφών με πολίτες της περιοχής, όπως έγινε την περασμένη Κυριακή 26/4, όπου -με την παρουσία της συγκοινωνιολόγου- επιχειρεί να εξηγήσει την αναγκαιότητα του μέτρου, αλλά και να συζητήσει τυχόν διορθωτικές αλλαγές που θα μπορούσαν να γίνουν.
Επίσης, έχει εντείνει τις επαφές της και με την πλευρά των εκπαιδευτηρίων, επιδιώκοντας τη συνεργασία τους ώστε οι νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις να λειτουργήσουν όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερα για την περιοχή και τους κατοίκους που διαμένουν σε αυτήν.
Ακολουθούν οι δηλώσεις των επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων και της κ. Λ. Σιούλα στο «ΕΝ»:
Γ. Σταθόπουλος: Η παρουσία του κόσμου υποδηλώνει ότι το μέτρο έχει αποτύχει
«Ήρθαμε περισσότερο για ν’ ακούσουμε τους κατοίκους και λιγότερο για να πούμε εμείς τη γνώμη μας, παρότι έχουμε άποψη.
Θεωρώ ότι η δημοτική αρχή, χωρίς να διαλεχθεί με κανέναν πλην του συγκοινωνιολόγου-μελετητή, που εκείνη όρισε, έκανε αλλαγές που δεν είναι όλες απαραίτητες. Μάλιστα, αρκετές από αυτές είναι λαθεμένες. Προφανώς πρέπει να λυθούν προβλήματα μονοδρομήσεων ή αστυνόμευσης οδών που οφείλουν να είναι διπλής κατεύθυνσης, αλλά δυστυχώς αρκετοί σταθμεύουν τα αυτοκίνητά τους σε αυτές, κάτι το οποίο νομίζω ότι τώρα που θα έχουμε δημοτική αστυνομία οφείλει να λυθεί εύκολα.
Στην παρούσα φάση θεωρώ τα μέτρα πρέπει να αποσυρθούν, να ξαναμπούν οι σακούλες που υπήρχαν στις πινακίδες σήμανσης και να επιστρέψουμε στην προτέρα κατάσταση μέχρι να γίνει καινούργια μελέτη, να αξιολογηθεί και ν’ ακουστούν και οι απόψεις των κατοίκων.
Βλέπουμε σήμερα πόσο μεγάλη διαμαρτυρία υπάρχει. Δεν το περίμενα ότι θα ήταν τόσος πολύς κόσμος. Στην αρχή, μάλιστα, και ο ίδιος έλεγα ας περιμένουμε λίγο να δούμε την πρώτη εβδομάδα, τη δεύτερη εβδομάδα… Το σημερινό αποδεικνύει ότι το μέτρο έχει αποτύχει».
Β. Σάρκουλας: Τα σφάλματα να τα βλέπουμε και να τα διορθώνουμε
«Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μπορεί να γίνονται, μελέτες μπορεί να γίνονται, αλλά πρέπει να είμαστε έτοιμοι και να αντιλαμβανόμαστε όταν κάτι χωλαίνει. Πρέπει να υπάρχει ευελιξία, τα σφάλματα να τα βλέπουμε και να τα διορθώνουμε.
Υπάρχει βέβαια κι ένα θέμα το οποίο μένει αναπάντητο. Γιατί ενώ η δημοτική αρχή έχει έτοιμη μελέτη στην περιοχή των Πευκακίων, η οποία έχει περάσει από άπειρες διαβουλεύσεις με τον σύλλογο κατοίκων και πέρασε ομόφωνα στο Δημοτικό Συμβούλιο, ακόμα δεν έχει ενεργοποιηθεί, και έρχεται στα “καλά καθούμενα” και κάνει ρυθμίσεις σε αυτήν την περιοχή. Μια περιοχή η οποία εντάσσεται βέβαια στο γενικότερο σχέδιο του ΣΒΑΚ, αλλά αντιμετωπίζεται μεμονωμένα, χωρίς καμιά διαβούλευση και με το “έτσι θέλω”. Ρωτήσαμε επανειλημμένως γι’ αυτό στο Δ.Σ. αλλά απάντηση δεν πήραμε.
Παρ’ όλα αυτά, έγινε ανάθεση σε συγκοινωνιολόγο, έγιναν οι μελέτες, εφαρμόστηκε το μέτρο, αλλά βλέπουμε ότι δεν τραβάει. Πρέπει να υπάρχει η ευελιξία η δημοτική αρχή να το πάρει πίσω. Εάν δεν μπορεί να κάνει τις απαραίτητες διορθώσεις, τότε θα το υποστεί, θα το “λουστεί”».
Γ. Οικονόμου: Η δημοτική αρχή αρνείται να συμμορφωθεί με τη λογική
«Έχουμε άλλη μια πράξη αυθαιρεσίας από τη δημοτική αρχή. Τροποποίησε την κυκλοφοριακή μελέτη του ΣΒΑΚ, που σε κάποια σημεία είχαμε κι εμείς διαφωνία -άργησε να το καταλάβει- αλλά αντί να κάνει τα πράγματα καλύτερα, τα έκανε χειρότερα. Τους το είπαμε εμείς, όχι αντιπολιτευτικά, τους το είπαν οι σύλλογοι, οι δημότες, οι κάτοικοι της περιοχής και δοκιμάστηκε στην πράξη. Επήλθε κυριολεκτικά μια ασφυξία στην πόλη κι όμως η δημοτική αρχή αρνείται να το κατανοήσει, αρνείται να το καταλάβει, αρνείται να συμμορφωθεί στη λογική.
Για να μην υπάρχει καμιά αμφιβολία ότι αυτή η κίνηση και η συμμετοχή των πολιτών δεν προέρχεται από κάποια αντιπολιτευτική ενέργεια, εγώ αυτή τη στιγμή εξασφάλισα και επιστημονική άποψη και μελέτη από έναν έμπειρο συμπολίτη μας συγκοινωνιολόγο. Θα την καταθέσω τις επόμενες μέρες. Αποδεικνύει τα τραγικά λάθη που έκαναν στον χειρισμό του θέματος.
Καλούμε τη δημοτική αρχή να συμμορφωθεί με αυτό το οποίο ζητούν οι κάτοικοι και οι δημότες. Δηλαδή, να αποσύρει τα μέτρα της τροποποίησης του κυκλοφοριακού -τα αποσπασματικά, γιατί αφορούν ένα κομμάτι της πόλης- να τεθούν πάλι σε διαβούλευση αυτές οι λύσεις και να πράξει το σωστό. Αυτό που ζητά ο κόσμος, αυτό που ζητάμε οι παρατάξεις. Και, επιτέλους, να δεχθεί την πρόταση που έκανα στο Δημοτικό Συμβούλιο -και εάν δεν το δεχθεί θα το κάνει σύσσωμη η αντιπολίτευση- δηλαδή να πάμε στα εκπαιδευτήρια και ιδιαίτερα στο Αμερικανικό Κολέγιο, και να τα καλέσουμε να αναλάβουν το κόστος που τους αναλογεί απ’ όλη αυτήν την τρομακτική αύξηση του κυκλοφοριακού φόρτου που επιβαρύνει την πόλη».
Ηλ. Τσιμπουκάκης: Πρώτα οι ανάγκες των πολιτών και μετά η επιχειρηματική λειτουργία
«Βρισκόμαστε και σήμερα εδώ, ως Λαϊκή Συσπείρωση, για να στηρίξουμε την κινητοποίηση που προέκυψε αυθόρμητα από τους περίοικους, λόγω των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων που έλαβαν χώρα στην περιοχή, σε εφαρμογή του ΣΒΑΚ που πάει να υλοποιήσει ο δήμαρχος το επόμενο χρονικό διάστημα.
Για εμάς έχει σημασία η κινητοποίηση, που είναι μαζική, για ν’ αναδείξει το πρόβλημα στην περιοχή, που δεν είναι μόνο οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, αλλά και οι ευρύτερες αλλαγές που φέρνει η δημοτική αρχή σε όλη την περιοχή. Γιατί ακόμα μία βασική παράμετρος είναι ότι βρισκόμαστε δίπλα στον χώρο όπου παράνομα έχει εγκαταστήσει η δημοτική αρχή το αμαξοστάσιο του Δήμου και προτίθεται να χωροθετήσει επίσης, στην ίδια έκταση, και διαχείριση-ανακύκλωση απορριμμάτων, όπως έχει πάρει απόφαση το Δημοτικό Συμβούλιο.
Ταυτόχρονα έχουμε μπροστά μας και ένα ακόμη μεγάλο ορόσημο που έχουμε να αντιμετωπίσουμε Πρόκειται για το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο που προβλέπει ουσιαστικές αλλαγές για την πόλη και το οποίο πρέπει να το συνδέσουμε με τις αλλαγές που έρχονται και στην Αγίου Ιωάννου -στα δύο σενάρια, των ήπιων και πιο δραστικών παρεμβάσεων- όπως η μονοδρόμηση ή και πεζοδρόμηση της Αγ. Ιωάννου. Γενικά η ζωή της πόλης υποτάσσεται στις χρήσεις που εξυπηρετούν τα εκπαιδευτικά ιδρύματα, με πρώτο και κύριο το Αμερικάνικο Κολλέγιο, την επέκτασή του, τη μετατροπή του σε ιδιωτικό πανεπιστήμιο, γεγονός που θα αυξήσει κατακόρυφα και την κίνηση στην περιοχή, αλλά και θα επιδεινώσει την καθημερινότητα στις γειτονιές μας.
Με αυτή τη λογική συμμετέχουμε και στηρίζουμε κάθε κινητοποίηση και θα φροντίσουμε και μέσα στο Δημοτικό Συμβούλιο ν’ ανοίξουμε ολοκληρωμένα το ζήτημα. Γιατί για εμάς είναι πρώτα οι ανάγκες των πολιτών και στη συνέχεια η επιχειρηματική λειτουργία».
Λ. Πέτοβιτς: Να πιέσουμε τη δημοτική αρχή να πάρει πίσω τη μελέτη
«Η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί εδώ και 20 μέρες στην Αγία Παρασκευή είναι πρωτοφανής. Έχουν γίνει αλλαγές που τροποποίησαν το ΣΒΑΚ -το θεσμικό πλαίσιο κανόνων επί της συνολικής μελέτης των αναγκών της πόλης μας- με απευθείας ανάθεση σε ιδιώτη, για ένα κομμάτι της γειτονιάς. Οι αλλαγές δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες της καθημερινότητας, ακόμη κι αν θεωρήσουμε ότι υπήρχε ανάγκη ν’ αλλάξουν κάποια πράγματα. Το να κάνουμε 17 και 20 λεπτά για να περνάμε μέσα από μικρούς δρόμους δείχνει ότι η λύση μάλλον απέτυχε.
Πιστεύω ότι πρέπει να κινηθούμε μαζί με τους κατοίκους, και μέσα στο Δημοτικό Συμβούλιο, να πιέσουμε σε πρώτη φάση τη δημοτική αρχή να πάρει πίσω τη συγκεκριμένη μελέτη και -αν όντως η γειτονιά έχει την ανάγκη- να ξεκινήσει μια μελέτη εκ νέου.
Ωστόσο, αυτή τη φορά πρέπει να υπάρχει διαβούλευση με τους φορείς, κάτι που αρνήθηκε πεισματικά την προηγούμενη φορά η δημοτική αρχή και να εφαρμοστεί δοκιμαστική περίοδος. Αν είχε εφαρμοστεί στη συγκεκριμένη περίπτωση δοκιμαστική περίοδος θα είχε παρθεί πίσω αυτή η μελέτη».
Λ. Σιούλα: Μοναδικοί στόχοι μας η αποσυμφόρηση της περιοχής και η ενίσχυση της ασφάλειας για πεζούς και οδηγούς
«Βρισκόμαστε σήμερα εδώ για να ακούσουμε από κοντά τους πολίτες και να καταγράψουμε τους προβληματισμούς τους σχετικά με τις πρόσφατες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην περιοχή του Άη Γιάννη. Είναι απολύτως κατανοητό ότι κάθε αλλαγή προκαλεί αρχικά αναστάτωση, ιδιαίτερα όταν επηρεάζονται διαδρομές που είχαν καθιερωθεί επί χρόνια στην καθημερινότητα των κατοίκων.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να υπογραμμιστεί ότι οι παρεμβάσεις αυτές δεν αποτελούν πρόχειρες ή αποσπασματικές ενέργειες. Πρόκειται για αποτέλεσμα πολύμηνης και συστηματικής μελέτης, η οποία εκπονήθηκε από συγκοινωνιολόγους και επιστημονικούς συνεργάτες, λαμβάνοντας υπόψη την ισχύουσα νομοθεσία για τον κυκλοφοριακό σχεδιασμό (μονοδρομήσεις, ελάχιστα πλάτη οδών και πεζοδρομίων), καθώς και τις σύγχρονες αρχές οδικής ασφάλειας. Η μελέτη αυτή έχει, μάλιστα, εγκριθεί από την αρμόδια Αποκεντρωμένη Διοίκηση, γεγονός που επιβεβαιώνει τη θεσμική της επάρκεια.
Οι ρυθμίσεις εντάσσονται στο ευρύτερο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του Δήμου, που είχε ψηφιστεί ομόφωνα από το Δημοτικό μας Συμβούλιο, με βασικό σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας και της ποιότητας ζωής. Μοναδικοί στόχοι μας είναι η αποσυμφόρηση της περιοχής και η ενίσχυση της ασφάλειας για πεζούς και οδηγούς.
Ωστόσο, δεν εφησυχάζουμε. Βρισκόμαστε καθημερινά στο πεδίο, παρακολουθούμε την εφαρμογή των μέτρων, αξιολογούμε την αποτελεσματικότητά τους και έχουμε τη βούληση, όπως έχει τονίσει και επανειλημμένα και ο δήμαρχος, να προχωρήσουμε σε στοχευμένες βελτιωτικές παρεμβάσεις όπου αυτό κριθεί απαραίτητο.
Ο διάλογος με τους πολίτες είναι ουσιαστικός και αναγκαίος κι έχουν ως γνώμονα την επιθυμία μας για μια πόλη πιο ασφαλή, λειτουργική και βιώσιμη για όλους».
